Немецкий аншлюс Камышина. «Укрзализныця» сознательно прокатила украинских производителей мимо тендеров на четверть миллиарда гривен

Александр Камышин из «УЗ» замешан в коррупции

Александр Камышин из «УЗ» замешан в коррупции

Частное предприятие «Адмирал» выиграло аукционы в системе «Укрзализныци» на поставку импортных скреплений «Vossloh» на общую сумму 223 млн грн. Об этом сообщается в системе «Прозорро», пишут Наши деньги.

Победа стала возможна благодаря тендерной заточке. «Укрзализныця» требовала, чтобы скрепления были приспособлены к скорости движения поездов 200 км/ч, что уже давно является нормой в Европе. Но в Украине нет ни одного участка железной дороги, где была бы возможна такая скорость поездов. Следовательно, украинские производители никогда серийно не производили такие скрепления, и не могли провести соответствующие квалификационные испытания — потому что в Украине их даже провести нигде из-за отсутствия скоростных участков.

Наконец, в закупках было прямо прописано название креплений немецкого производителя «Vossloh». Таким образом, была исключена возможность предложить скрепление какого-то другого мирового производителя.

Александр Камышин из «УЗ» замешан в коррупции

Александр Камышин из «УЗ» замешан в коррупции

«Адмирал» должен поставить крепеж «Vossloh», изготовленный на заводе «Vossloh fastening system GmbH» (г.Вердоль, Германия) и его дочернем предприятии «Vossloh Skamo Sp z.o.o.» (Скальмержице, Польша). Таким образом, валюта за скрепление покинет Украину за вычетом неизвестной доли, которая должна осесть на счетах «Адмирала».

Александр Камышин из «УЗ» замешан в коррупции

Александр Камышин из «УЗ» замешан в коррупции

Это произошло после подписания меморандума между Укрзализныцей с немецким Deutsche Bahn в сентябре 2022 года относительно расширения коридоров для перевалки между широким и европейским путями. Также руководитель УЗ Александр Камышин встречался с немецким президентом Штайнмайером во время его визита в Украину.

При этом тендерный победитель не предоставил в составе предложения целый ряд документов на немецко-польскую продукцию, которые требовала «Укрзализныця». А именно акт (протокол) квалификационных испытаний, любой документ по инспекторскому контролю продукции, ни один документ по противопожарной безопасности неметаллической части скреплений. Следовательно, он должен быть отклонен за несоответствие его тендерного предложения требованиям ЦОИ, Гниванского и Коростенского заводов. Однако Гниванский завод по одному из двух своих тендеров 21 октября уже заключил соглашение, по другим — подписание на 26 октября еще ожидалось.

Напомним, в Украине есть два производителя скреплений «Корпорация КРТ» и «Механика». Они даже не подавали свои предложения на торги. По подсчетам «Наших денег», анкерный крепеж от корпорации Дубневичей в 2020 году стоил 420 грн или $16 за комплект. В настоящее время анкерные скрепления «Vossloh» обошлись в $19 за штуку.

Эти государственные подряды ЧП «Адмирал» (Житомир) на 223 млн грн являются крупнейшими в истории фирмы. Раньше она получала незначительные заказы Киевского метрополитена.

Основателем является Равель Мустафаев. Он также является соучредителем других компаний. В ООО «Украинско-японская компания „Универсал групп“» его партнерами являются Владимир Лукьянчук и Хомма Масато. В ООО «Интерагропром» его партнером является Юрий Дзюба. На него в 2017 году переписали собственность в ООО «Элпром-Украина», до этого принадлежавшее российским компаниям ОАО «Руселпром» Владимира Дорохина и ЗАО «Финконсул».

перевод Skelet.Info

По теме: «Укрзализныця» в 2,5 раза задрала цену болтов, лежавших на складе еще до вторжения

Укрзализныця хочет купить рельсовые крепления на 78 миллионов с условиями против украинских производителей

«Укрзализныця» позволила неопытному дилеру Коломойскому прийти за 154 миллионами за литье

Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, CONT, VK и ЯндексДзен — только досье, биографии и компромат на украинских чиновников, бизнесменов, политиков из рубрики СКЛЕП!

Добавить комментарий