Кризиса нет: В Киеве тратят бюджетные средства на проектирование новых улиц

Кризиса нет: В Киеве тратят бюджетные средства на проектирование новых улиц. Займётсяя Дортранс

Кризиса нет: В Киеве тратят бюджетные средства на проектирование новых улиц. Заработает ООО «Дортранс»

Столичные власти не устают удивлять бюджетными расходами во время войны. Известное из-за многочисленных коррупционных скандалов КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» («ДСДТС», является заказчиком строительства Подольского мостового перехода и Большой окружной дороги) в конце 2022 заказало разработку проекта строительства улицы в Дарницком районе города. Новая улица протяженностью 3,25 километра должна пролегать от проспекта Петра Григоренко до черты города. Ее проектирование обойдется столичному бюджету почти в 70 млн. гривен и продлится до конца 2025 года. Подрядчиком, можно сказать уже традиционно, избрали фирму, предложившую самую высокую цену.

Как стало известно  из объявления электронной системы ProZorro, 28 декабря 2022 года КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» (*) заключило с ООО «Дортранс» (**) договор на разработку проекта строительства улицы от проспекта Петра Григоренко до предела Киева в Дарницком районе. Цена договора составила 69,38 млн. гривен.

Согласно техзадачам к договору, ООО «Дортранс» должно разработать и обеспечить прохождение экспертизы проекта строительства улицы от проспекта Петра Григоренко до границы Киева с выделением четырех очередей: строительство самой улицы (И очередь) и трех транспортных развязок — на пересечении новой улицы ул. Коллекторная (II очередь), с ул. Проектная 1 (III очередь) и с ул. Проектная 2 (IV очередь). Также подрядчик должен предусмотреть в проекте размещение пешеходных переходов, велодорожки с двусторонним движением, биопереходов, устройство инженерных сетей, наружного освещения, а также благоустройство и озеленение прилегающей территории.

Длина новой улицы, как указано в техзадании, составит ориентировочно 3,25 км. Проект, которым, в частности, будет определена сметная стоимость строительства, должен быть разработан подрядчиком до конца 2025 года.

Кроме ООО «Дортранс» участие в тендере принимали еще три фирмы — ООО «Инжиниринговая компания „Автомагистраль“, ООО „ИК Фортис“ и ООО „Госдорпроект“, предложение каждой из которых было выгоднее по цене, однако заказчик их отклонил из-за „несоответствия тендерным требованиям“ ». Отметим, что разница между самым выгодным предложением в аукционе и предложением ООО «Дортранс» составляет 5,34 млн. гривен.

Указанная закупка попала в поле зрения Госаудитслужбы. В начале января государственные аудиторы попросили КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева», в частности, объяснить, на основании каких документов определена ожидаемая стоимость указанной закупки. В ответ заказчик лишь заверил, что соблюдал соответствующие Сметные нормы Украины, согласно которым сметная стоимость проектных работ определена из соотношения их к стоимости строительства, которое в свою очередь определено на основании стоимости объекта-аналога (какого именно, не указано).

Напомним, что распоряжение о строительстве улицы от проспекта Петра Григоренко до границы Киева было утверждено Киевской горгосадминистрации (КГГА) более года назад (распоряжение от 03.11.2021 № 2277). Согласно этому документу, столичные власти планировали выполнить проектирование строительства в 2021-2022 годах, а все строительство завершить к концу 2025 года.

Согласно данным аналитической системы Youcontrol, ООО «Дортранс» зарегистрировано в 2003 году в Киеве. Размер уставного капитала — 18,5 тыс. гривен. Основной вид деятельности — деятельность в сфере инжиниринга, геологии и геодезии, предоставление услуг технического консультирования в этих областях. Основателем, конечным бенефициаром и руководителем является львовянин Александр Педан.

По данным Clarity Project, до получения описанного контракта с момента введения системы ProZorro (с августа 2016 года) ООО «Дортранс» в публичных закупках не побеждало.

Александр Педан является владельцем и совладельцем еще трех компаний с разноплановым видом деятельности. В частности, он является одним из основателей общественной организации Хостелы Львова и крестьянского (фермерского) хозяйства Урожайное. Последним, кстати, также владеют многочисленные члены его семьи — Валентина, Денис, Алла и Елена Педаны.

В 2016-2020 годах одним из учредителей ООО «Дортранс» было МЧП «Элтранс» (***), которое является активным участником публичных закупок — получило 56 подрядов на 42,52 млн гривен. Крупнейшим подрядчиком этой компании является столичное КП Киевпастранс, которое отдало ей 30 заказов почти на 38 млн гривен. В частности, по заказу «Киевпасстранса» «Элтранс» разрабатывало рабочую документацию реконструкции трамвайной линии от ул. Милославской до Дарницкого железнодорожного вокзала и проект строительства трамвайной линии от ул. Старовокзальной к станции Киевского метрополитена «Дворец спорта» с заездом на Вокзальную площадь.

КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» было создано Киевсоветом в 1998 году. Основной вид деятельности — деятельность в сфере инжиниринга, геологии и геодезии, предоставление услуг технического консультирования в этих областях. Уставный капитал — 2,9 млн гривен. С октября 2022 года КП возглавляет Роман Лисневский.

Читайте по теме: Осведомленные читатели пишут об активизации жаб и гадюк в партии мэра УДАР

В последние пять лет Роман Лисневский дважды руководил этим КП в статусе исполняющего обязанности В ноябре 2020 года он был лишен этого статуса из-за скандала с тендером на закупку элитного внедорожника. Напомним, 17 ноября 2020 года КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» объявило тендер на закупку за 1,5 млн. гривен автомобиля Toyota Land Cruiser без согласования этой закупки с профильным департаментом. После огласки этой истории, мэр Киева Виталий Кличко (на коллаже слева) заявил об увольнении Романа Лисневского и отмене тендера.

Напомним, КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» известно как заказчик строительства Подольского мостового перехода и Большой окружной дороги, ставших не только скандальными, но и обросшими уголовными производствами.

Сегодня на этих объектах работает ООО «Эко-строй-трейд», сотрудничество КП с которым неоднократно обращало на себя внимание правоохранителей. Так, в августе 2018 года было открыто уголовное производство № 42018101020000145 по факту возможной растраты крупных сумм на строительстве Подольского моста. Следствие предположило, что из-за отсутствия контроля над выполнением работ со стороны КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» завышена их стоимость и стоимость строительных материалов. В рамках еще одного уголовного производства (№ 12019000000000425) Нацполиция устанавливает, действительно ли должностные лица КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» по предварительному сговору с подрядчиками разворовали и завладели государственными средствами во время строительства Подольского моста.

Также с апреля 2019 года полиция расследует возможное завладение средствами при строительстве Большой Окружной Дороги. Уголовное производство № 42019100000000293 открыто из-за публикации в сюжете ТСН информации о том, что во время строительства этой дороги в 2016 году должностные лица подрядчиков присвоили бюджетные средства, из-за чего столичным властям пришлось существенно увеличить бюджет.

В августе и октябре 2021 года прокуратура сообщила о подозрении первому заместителю начальника КП ДСДТС и двум руководителям подрядных организаций в рамках уголовных производств по растрате средств территориальной общины и служебной халатности во время строительства Подольского моста.

КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» подчинено Департаменту транспортной инфраструктуры Киевской горгосадминистрации (КГГА), который с 1 сентября 2021 возглавляет Руслан Кандибор (на коллаже справа). Деятельностью указанного департамента с 9 ноября 2021 руководит лично Киевский городской голова Виталий Кличко.

Алена Момот, перевод Skelet.Info

По теме: КГГА снова сняла финансирование со строительства метро на Виноградарь и направила на «проекты Комарницкого»

Убытки и рокировки: столичные суды решают, кому КП “Инженерный центр” должно выплатить 37 млн гривен

Противоречит здравому смыслу. Киевская прокуратура призывает Кличко отказаться от финансирования Подольско-Воскресенского моста

* КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» (код ЕГРПОУ: 05445267)

** ООО «Дортранс» (код ЕГРПОУ: 32308729)

*** ЧП «Элтранс» (Код ЕГРПОУ: 22925885)

Подписывайтесь на наши каналы в Telegram, Facebook, CONT, VK и ЯндексДзен — только досье, биографии и компромат на украинских чиновников, бизнесменов, политиков из рубрики СКЛЕП!

Добавить комментарий